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随着井冈山大桥封闭重建，吉安大桥日均车流量激增至4万辆次，节假日峰值突破5万辆次，交通压力陡增。

为应对这一挑战，吉安市公安局交警支队青原大队创新推出“立体管控 举旗引导”动态疏导治理模式，科技赋能与人性化服务结合，构建“分钟级响应网”，实现大桥通行效率提升20%、拥堵警情同比下降30%的良好效果。

青原大队构建“高空鹰眼 桥面铁骑”立体化管控体系：指挥中心利用高空智能监控全天候扫描车流，精准捕捉桥面事故、桥面拥堵等异常情况。

在早晚高峰时段，推动重心下移、警力下沉，发挥铁骑巡逻优势，强化桥面秩序管控，尤其是在吉安大桥周边路口，强化事故快处机制，按照“即发、即处、即走”原则，确保警情“发现快、响应快、处置快”，避免因交通事故造成桥面道路拥堵。在交通高峰时段，下桥路口左转车辆通行不畅易引发连锁拥堵：滞留车辆迅速回堵桥面，导致两条车道缩为一条有效通行道。瓶颈效应不仅使桥面车辆频繁变道穿插，还大幅增加剐蹭、追尾等事故风险，形成“拥堵-事故-更严重拥堵”的恶性循环。

面对这一治理难题，青原大队初期尝试信号灯调控、人工指挥等常规手段，却因部分驾驶员听不清指令、看不懂信号，无法及时预判路况，出现不服从交警指挥甚至把车停在路口质疑等情况。例如有驾驶员在路口停车问交警：“我要左转，为什么让我直行？”此类现象加剧了路口堵塞，降低了通行效率。

经实地调研研判，青原大队创新推出“视觉 听觉”双通道动态疏导法：通过喇叭循环播放语音提示，同步以醒目的指挥旗语提供直观指引。具体实施中，当直行绿灯亮起时，指挥员以标准旗语引导左转车辆借道直行，同时开放双左转车道拓展通行空间。这一举措变“静态等待”为“动态疏导”，既提升路口车辆清空效率，让桥上车辆能迅速下桥，又优化了路口车道资源配置。

措施实施后成效显著：下桥路段通行效率提升20%，拥堵警情同比下降30%，长期困扰市民的“桥头栓塞”问题得到根本性缓解。

需要注意的是，此灵活疏堵措施仅在高峰期桥面及下桥路口车辆拥堵时启用。遇交警举旗引导时，请广大驾驶人切勿只图个人便利而忽视公众利益，务必积极配合现场指挥，共同维护畅通有序的交通环境。

 吉安公安交警提醒

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条规定：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

来源：吉安交警